Французская компания Bugatti, которая долгое время воздерживалась от комментариев по поводу разработки 1200-сильной модификации суперкара Veyron, на выходных официально анонсировала выход на рынок самой мощной версии модели и представила первую информацию об автомобиле. На днях на треке концерна Volkswagen Group в присутствии представителей Германского союза технического надзора (TUV) и Книги рекордов Гиннесса на новом супер-каре Bugatti Veyron 16.4 Super Sport был установлен рекорд скорости для серийных автомобилей — 431 км/час.
Заезды проводились в две стороны, GPS показал 427, 933 км/ч при разгоне в одну сторону и 434, 211 км/ч в другую. Конечном результатом считается среднее арифметическое: 431 км/ч. Инженеры Bugatti признались, что очень довольны таким раскладом, так как рассчитывали на цифру 425 км/ч. Мощность двигателя Bugatti Veyron 16.4 Super Sport увеличена до 1200 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 1500 Нм. Потенциал автомобиля уже продемонстрирован, но для машин, поступающих в продажу, максимальную скорость ограничат на уровне 415 км/ч - большую могут не выдержать шины.
Помимо двигателя переработано и шасси, в первую очередь ради более безопасного пилотирования на высоких скоростях: слегка увеличен ход подвески, установлены более мощные стабилизаторы и гоночные амортизаторы. Боковое ускорение Veyron Super Sport может достигать 1.4G. Кузов доработан с целью увеличения аэродинамической эффективности и поддержания идеального баланса в любой ситуации.
Самые заметные отличия от обычного Veyron: удлиненна крыша, вместо выступающих воздухозаборников на крыше появилось два треугольных NACA duct. Передние воздухозаборники увеличены. Сзади появился двойной диффузор и новые выхлопные трубы. Измененная структура волокон карбонового монокока обеспечивает ему максимальную жесткость, безопасность и уменьшенный вес. Внешние кузовные панели выполнены полностью из карбона. По желанию клиента они могут быть неокрашенными. 
Заезды проводились в две стороны, GPS показал 427, 933 км/ч при разгоне в одну сторону и 434, 211 км/ч в другую. Конечном результатом считается среднее арифметическое: 431 км/ч. Инженеры Bugatti признались, что очень довольны таким раскладом, так как рассчитывали на цифру 425 км/ч. Мощность двигателя Bugatti Veyron 16.4 Super Sport увеличена до 1200 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 1500 Нм. Потенциал автомобиля уже продемонстрирован, но для машин, поступающих в продажу, максимальную скорость ограничат на уровне 415 км/ч - большую могут не выдержать шины.
Помимо двигателя переработано и шасси, в первую очередь ради более безопасного пилотирования на высоких скоростях: слегка увеличен ход подвески, установлены более мощные стабилизаторы и гоночные амортизаторы. Боковое ускорение Veyron Super Sport может достигать 1.4G. Кузов доработан с целью увеличения аэродинамической эффективности и поддержания идеального баланса в любой ситуации.
Самые заметные отличия от обычного Veyron: удлиненна крыша, вместо выступающих воздухозаборников на крыше появилось два треугольных NACA duct. Передние воздухозаборники увеличены. Сзади появился двойной диффузор и новые выхлопные трубы. Измененная структура волокон карбонового монокока обеспечивает ему максимальную жесткость, безопасность и уменьшенный вес. Внешние кузовные панели выполнены полностью из карбона. По желанию клиента они могут быть неокрашенными.
The French company Bugatti which for the long time abstained from comments concerning working out of 1200-strong modification of supercar Veyron, has officially announced these days-off an entry into the market of the most powerful version of model and has presented the first information about the car. One of these days on a track of concern of Volkswagen Group in the presence of representatives of the German union of technical supervision (TUV) and the Guinness Books of Records a new speed record for serial cars — 431 km/hour has been established on a new supercar Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.
The turnings were made into two directions, GPS has shown 427, 933 km/h at dispersal in one direction and 434, 211 km/h in another. The final result considers an average arithmetic: 431 km/h. Engineers of Bugatti admitted that are satisfied with such result as they counted on 425 km/h. Engine power of Bugatti Veyron 16.4 Super Sport has been increased up to 1200 h.p., and the maximum rotational power makes 1500 Nanometers. The car potential has already been shown, but for the cars which are going on sale, the maximum speed will be limited at level 415 km/h – the higher one tyres can not sustain.
Besides the engine the chassis has been elaborated too, first of all for the sake of more safe piloting on high speeds: the suspension travel has been slightly increased, more powerful stabilizers and racing decelerator have been set. Sideway acceleration of Veyron Super Sport can reach 1.4G. The body has been refined for the purpose of increase in aerodynamic efficiency and maintenance of ideal balance in any situation.
The most appreciable differences from usual Veyron: roofing is longer, instead of outstanding air inlets on roofing there are two triangular NACA duct. Forward air inlets are bigger. Behind there are a double liquid spray diffuser and new exhaust pipes. The changed structure of fibers of carboniferous monocook provides it the maximum rigidity, safety and the reduced weight. External body panels are made completely of carbon. According to the will of a client they can be unpainted.
The turnings were made into two directions, GPS has shown 427, 933 km/h at dispersal in one direction and 434, 211 km/h in another. The final result considers an average arithmetic: 431 km/h. Engineers of Bugatti admitted that are satisfied with such result as they counted on 425 km/h. Engine power of Bugatti Veyron 16.4 Super Sport has been increased up to 1200 h.p., and the maximum rotational power makes 1500 Nanometers. The car potential has already been shown, but for the cars which are going on sale, the maximum speed will be limited at level 415 km/h – the higher one tyres can not sustain.
Besides the engine the chassis has been elaborated too, first of all for the sake of more safe piloting on high speeds: the suspension travel has been slightly increased, more powerful stabilizers and racing decelerator have been set. Sideway acceleration of Veyron Super Sport can reach 1.4G. The body has been refined for the purpose of increase in aerodynamic efficiency and maintenance of ideal balance in any situation.
The most appreciable differences from usual Veyron: roofing is longer, instead of outstanding air inlets on roofing there are two triangular NACA duct. Forward air inlets are bigger. Behind there are a double liquid spray diffuser and new exhaust pipes. The changed structure of fibers of carboniferous monocook provides it the maximum rigidity, safety and the reduced weight. External body panels are made completely of carbon. According to the will of a client they can be unpainted.
© Designlenta™. All rights reserved.
20 comments:
Мечтаю о такой тачке
А зачем серийнику такая скорость?
Обожаю ее! Самая любимая цяця. Интересно сколько же стипендий надо отложить чтоб купить такую *плакаю*
слишком низкая посадка, нужны просто идеальные дороги..
Серийнику такая скорость пригодится,
ибо такие тачки покупают себе солидники и у них есть или свои треки или они тупа снимают треки для себя и вот там можно порезвиться, выжимая 400 км/ч
В салоне лайнер, ппц
Good information. Really liked it.
Regards
Тачка просто обалденная, но не практичная. Чтобы на такой кататься нужно жить где-нибудь в Канаде, где идеальные дороги и длинные пустые шоссе, на которых можно попробовать эту конфетку по-настоящему.
Hey man this car is extreme beauty :)
Вот это мощь. Тоже с радостью бы покатался на ней по треку. Вот на таких тачках надо девчонок катать ! :)))
awesome post! I always love to read your blog post..
thanks for sharing..
Я це повторював раніше і тепер кажу. Дешевий протюненгований нісан 240 їде швидше за бугаті. Це доказано! Якщо найду відео на ютубі то дам ссилку.
красивая машинка, а внутри как в космическом карабле
This car looks amazing! I even can't imagine drive with such a high speed :).
блин везет же владельцу ...
This is one fast car, but I think I will keep my money on the bank
Awesome and unbelieveable car. I can't imagine myself inside.
Awesome and unbelieveable car. I can't imagine myself inside.
Жрёт наверно эта тачка как все 1200 лошадей, что у нее под капотом) Вдвойне непрактична и низкая посадка этого монстра.
Короче, эта машина для того, чтобы ездить вокруг заправки где нибудь в Монте Карло с вытянутой "козой" из приоткрытого окна.
"Понты - это не круто"(с)
What a dream car